Vous allez me dire que cette photo est prise dans une zone industrielle, que le train avance à vitesse plus que réduite, mais la question que je me suis posé en voyant les barrières se lever au passage du train était assez simple:

Pourquoi la barrière n’attend pas la fin du passage du train pour se lever (la fin complète de l’arrière du train)

Pourquoi la barrière ne reste pas baissée pendant des manœuvres (changement de direction du train).

Bon on pourrait aussi ajouter qu’il faut être totalement idiot ou plus qu’inattentif pour passer alors que le train est là devant comme sur cette photo et que dans ce cas la barrière n’y ferait rien.

Mais cela fait plusieurs fois que je remarque à ce passage que soit la barrière se baisse trés tard, soit se lève trop tôt.

Alors dans ce cas précis le risque est plus que limité, mais qu’en est il vraiment aux autres passages à niveaux?

Pour info, cette photo a été prise dans la ZAC de fondeyre à Toulouse (31)

Donc cette photo ne représente en aucun cas la réalité de la sécurité, mais simplement un moment précis d’un passage d’un train à un endroit à priori sans risque (si on tient compte de la vitesse du train et de la limitation de vitesse pour les automobilistes).